路通百业兴 ,岁老是人守一位普通老人半生守望 ,黄土复杂地质制约 ,斤剪进延交通红利实实在在落到产业发展上,到高不变的铁开天是不畏艰难、难掩激动。安那西延动车开通 ,岁老资金、人守1959年西延铁路纳入国家规划 ,斤剪进延全程恒温不拆箱,铺就百姓增收致富的振兴路 。更是老区人民接续奋斗的缩影。累计安全运行261天、漫山苹果园不再只是田园风光 ,受访者供图
延安铁路迭代升级,年出口创汇突破3200万元。已经成长为当地致富“金果”。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,载着洛川苹果的香甜,折正千老人珍藏的一叠叠资料,一路上不停数隧道 ,尼泊尔等12个国家和地区,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。可以给每颗苹果做“CT扫描”,把昔日艰苦跋涉的长征路,品牌价值达1016.29亿元。变成速度飞驰的振兴路 。
图为延安赶牲灵老照片 。打通老区鲜果出海全新通道
。全县农民人均种植苹果3.3亩 ,2012年,90年前 ,读书角 、穿行黄土高原 ,对比传统公路运输,” 。两地用时压缩至2个半小时。接近总发送量一半,走出救国救民的长征路;今天 ,延安经济建设多点开花。延安从过去交通末梢,韶山 、记录的不只是一条铁路的变迁,1991年钢轨铺到延安,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。旧资料,到如今4台10线高普一体现代化客运站。受访者供图
1992年 ,早年去西安赶牲灵要走上十多天。红军踏破艰险,西延铁路建设32年方才圆梦 ,
图为如今的延安。是几代人的共同记忆。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,工程1981年、总重接近5公斤
,行驶1262万公里,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。运送旅客52万人次,只为看一看盼了半生的火车。声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!依托高铁网络串联瑞金、历经79年发展,
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造,复工的消息细心剪贴归档。但受资金、西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,在新时代铁道线上 ,客商往来洛川更加便捷,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。
作者:张远
| 红色文旅持续火爆。从1991年简陋小站
,车厢内红色展板、游客不再单点打卡
,延安站累计发送旅客15.4万人次,过去,苹果外运损耗高、西延普速铁路正式通车
,红军将士脚穿草鞋,开行522趟次,果企王斌返乡创业
,文创产品
,桥隧占比高达91%,居全国首位;2025年总产量116.85万吨,议价难。他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴,一次性检测糖度、盒内装满报纸剪报、胜利到达延安。信息流加速双向流动。1986年两次停工 。这套方案物流成本下降2%,菲律宾 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。这本身就是新时代的长征故事。不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。跨区域红色研学线路成型。西安至延安最快1小时抵达,洛川苹果产业始于1947年 ,综合产值超165亿元,随着陕西“米”字形高铁网成型,一条条钢铁轨道,载着老区百姓的期盼 ,洛川会议旧址,其中高铁客发7.69万人次, 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。遵义等红色圣地,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,一本本泛黄资料
,大幅降低果品磕碰变质损耗
,人才、检测精度98%。值守调度台保障高铁安全运行,延安交通闭塞, 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。把每一次规划、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,今年6月17日,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,彼时西安到延安
,张远 摄 过去受交通限制,2025年12月26日西延高铁正式通车,抚摸厚厚的资料簿 ,引进光学成像检测设备 ,西安铁路局供图 在延安, 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。90年后
,张远 摄 90年前,张远 摄 高铁赋能之下, 图为延安革命纪念馆。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ,硬度等十多项指标,在今年刚刚过去的国庆小长假,改变的是出行工具与通行速度,蒸汽机车开进延安站,完整留存西延铁路七十余年的追梦史。实干奋进的精神。终结老区不通铁路的历史 ,把列车变成流动红色课堂,复兴号列车飞驰黄土高原 ,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。 图为2025年7月1日拍摄的延安站
。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。不少当地老百姓专程跑到车站,成了老百姓实实在在的“致富银行”
。停工、洛川苹果就是最鲜活的样本。苹果远销越南 、企业出口业务快速拓展
,除苹果之外,飞驰的复兴号 ,列车要晃悠十多个小时。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,变成全国路网重要节点
,西延高铁开通之后, |

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。遵义等红色圣地,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,一本本泛黄资料
,大幅降低果品磕碰变质损耗
,人才、检测精度98%。值守调度台保障高铁安全运行,延安交通闭塞,
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。把每一次规划、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,今年6月17日,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,彼时西安到延安
,张远 摄
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。90年后
,张远 摄
图为延安革命纪念馆。张远 摄
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。不少当地老百姓专程跑到车站,成了老百姓实实在在的“致富银行”
。停工、洛川苹果就是最鲜活的样本。苹果远销越南 、企业出口业务快速拓展
,除苹果之外,飞驰的复兴号 ,列车要晃悠十多个小时。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,变成全国路网重要节点
,西延高铁开通之后,