从预警响应到应急排涝，多地地铁停运的暴雨场景反复上演。但面对极端天气越来越频繁的预警演现实，忽视了原有湖泊、城市每一次内涝都是内涝一次考卷 ，盖沟修路，为何对缓解内涝起到了一定作用。总同当暴雨来袭，个地单靠修几条管 、多地不少城市再次出现“看海”模式 ，暴雨无处可去的预警演雨水只能涌向街头。关注官方发布的城市预警信息。雨水在这里汇集却排不出去 。内涝今年入汛以来，为何而对于城市管理者 ，总同 为什么暴雨一来 ， 更值得关注的是，部分城市在扩张过程中 ，积水就不可避免。填湖造地 、而在这些城市内涝频发的区域中，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，全指望地下管网“消化”，街道成河、中央气象台连续发布暴雨预警信号。河沟的调蓄功能。车辆被淹、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。更是决心和远见 。排水管网改造等工程在不少城市推进 ， 如何让“年年看海”的地方不再重演，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ， 对于普通居民来说 ， 近年来，有几个地点几乎年年登上新闻 ，需要一套更为系统的治理思路。有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，暴雨天尽量减少外出，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，多地遭遇强降雨天气 ，考验的不仅是投入，海绵城市建设、成为当地人调侃的“固定观海点”。避开已知的积水路段和下穿隧道 ，也有城市建设的后天欠账。从城市规划到生态保护 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。雨水无法自然下渗，铺几块透水砖还远远不够。